Preguntas Frecuentes

Las Estaciones de Servicio han tratado de diferenciar sus productos y sus estaciones de servicio por muchos años. Una de las estrategias que ellos desarrollaron varios años atrás ha sido el añadir aditivos para el combustible a los combustibles que venden.

• Primero, ellos añadieron una cantidad substancial de aditivos limpiadores a sus combustibles PERO luego ellos redujeron significativamente la cantidad de aditivos añadidos porque el costo era muy alto.
• Las estaciones de servicio también tratan de ser competitivos en precios!
• Respondiendo a su pregunta: Sí, algunas estaciones de servicio ponen una cantidad pequeña de aditivos limpiadores en sus combustibles pero, usualmente, la cantidad añadida no es suficiente para hacer el trabajo.
• Es mucho mejor y más efectivo añadir un aditivo para el combustible directamente al tanque de combustible de su vehículo.
• Es por esto que después que Ud. usa un Bardahl Gas+ o un Bardahl Injector Cleaner+ o un Bardahl Diesel+ Injector Cleaner o un Bardahl CRDI Cleaner, Ud. SENTIRÁ LA DIFERENCIA!

Sí. Ud. también puede usar el Bardahl CRDI Cleaner en vehículos con sistema tradicional de inyección diesel.

• Solo recuerde que el Bardahl CRDI Cleaner no contiene elevador de Cetano. El Bardahl Diesel+ Injector Cleaner si contiene elevador de Cetano.

Recomendamos usar el Bardahl CRDI Cleaner con cada intervalo de servicio, que ocurre usualmente cada 5,000 Km. Puede usarlo más frecuentemente si el diesel en su área es de baja calidad.

Debido a las características especiales del moderno sistema CRDI, Bardahl recomienda su producto especialmente creado para vehículos diesel con este tipo de sistema de inyección: “Bardahl CRDI Cleaner”.

• El nuevo CRDI-Sistema de Inyección Electrónica de Conducto-Común es diferente que los sistemas tradicionales de inyección diesel. El CRDI es computarizado, es mucho más preciso y trabaja bajo condiciones con mayores temperaturas.
• Debido que estos nuevos sistemas CRDI presentan mayores requerimientos de limpieza que los sistemas tradicionales.
• Bardahl ha desarrollado su producto Bardahl CRDI Cleaner que ha sido especialmente formulado para limpiar los inyectores en los sistemas CRDI.
• Éste es nuestro MEJOR limpiador de inyectores diesel!

Sí. Bardahl también tiene una línea completa de productos para vehículos nuevos: aditivos para el aceite Bardahl B-1 y Special Duty; aditivos para la gasolina Gas+, Injector Cleaner+ y Octane Booster; aditivos para el diesel como el CRDI, Diesel+Injector Cleaner; aditivos para radiador y sistema de refrigeración. También tenemos Aceites para el motor de la más alta calidad y con las últimas clasificaciones API y una línea completa de limpiaparabrisas.

Recomendamos usar el Bardahl Diesel+ Injector Cleaner cada vez que ponga diesel al tanque de su vehículo.

Las mismas compañías petroleras que anuncian esta información también fabrican y comercializan aditivos para el aceite.

• Si los aditivos no son necesarios como ellos indican, entonces, ¿por qué ellos fabricarían y venderían aditivos para el aceite?
• Ellos también indican que los aditivos para el aceite son malos porque cambian el balance de la formulación química del aceite. Pero en realidad, desde el primer minuto que Ud. enciende su motor con aceite nuevo, ese supuesto balance de la formulación química no existe, se desvanece debido a las reacciones químicas que ocurren en el motor con oxidación, formación de depósitos y lodos.
• Cuando Ud. añade un aditivo Bardahl para el aceite, Ud. está fortaleciendo las vitaminas en el aceite.

Si usa el aditivo Bardahl Diesel+ Injector Cleaner Ud. recibirá ambos beneficios!

• El Bardahl Diesel+ Injector Cleaner mejora el desempeño del motor diesel y también mejora la economía de combustible! Contiene mejorador de Cetano elevando el Cetano en +3 números lo que mejora el desempeño del motor.

Normalmente cuando se hace cambio de aceite, el aceite en el motor es tibio o caliente.

• Después de drenar el aceite del cárter y cambiar el filtro, Ud. puede añadir el aditivo Bardahl para el aceite al momento de llenar con aceite.

No. Ud. no tiene que llenar por completo el tanque de combustible.

• Por ejemplo, en muchos países de Latinoamérica es común añadir solo un poco de combustible durante varias veces en el día/semana y no llenar todo el tanque completamente y esto no afecta el uso del aditivo. Ud. puede añadir un aditivo Bardahl para el combustible antes de que ponga cualquier cantidad de gasolina en su tanque.

Special Duty es nuestro mejor aditivo para el aceite; especialmente para vehículos que trabajan bajo severas condiciones y en climas tropicales.

• Contiene la mayor cantidad de nuestra famosa Fórmula de Atracción Polar y brinda protección adicional contra el desgaste para vehículos trabajando en estos ambientes tan demandantes.
• Bardahl Special Duty también es recomendado particularmente para vehículos con motores diesel.

Recomendamos añadir el aditivo para el combustible ANTES de poner combustible en el tanque. Pero, en caso que Ud. olvide esta recomendación, Ud. puede añadir el aditivo después de poner el combustible. La diferencia es que añadiendo el aditivo ANTES que el combustible, se logrará el máximo efecto en el sistema ya que el aditivo se mezclará de mejor manera con el combustible.

No se debe sobre llenar la capacidad del cárter (llenar por encima del límite),

• En este caso, añada solo 3 cuartos de aceite, añada el aditivo Bardahl adecuado y termine de llenar el espacio disponible en el cárter con aceite.
• Nunca llene el cárter por encima del límite indicado en el indicador/medidor de cantidad de aceite máximo.

Hay algunos puntos importantes para saber a cerca de Octane Boosters. Primero, es que deben usar un ingrediente químico clave que es el que actúa elevando el nivel de octanaje. El único producto químico que incrementa el octanaje y que es legal para ser usado se llama: “MMT”. Si un producto contiene MMT, será indicado en su etiqueta. Bardahl Octane Booster usa MMT.

• Segundo, si la etiqueta indica que el producto limpia el sistema de combustible, no es un elevador de octanaje. Lo que estos productos están indicando es que su producto contiene detergentes o solventes pero no tienen un octane booster.
• Finalmente, Ud. debe buscar la indicación de en cuántos números el producto eleva el nivel de octanaje. Bardahl Octane Booster eleva el Octanaje en +3 números.

Aditivos Bardahl para el aceite son compatibles con todo tipo de aceite para motor

• Minerales, Semi-sintéticos y 100% sintéticos • Y mono-gradros y multi-grados.

Bardahl Injector Cleaner+ es un producto limpiador que es más fuerte que el
Gas+ y recomendamos añadir una botella al tanque de gasolina cada vez que haga cambio de aceite al vehículo, lo que usualmente ocurre alrededor cada 5,000 Km. Sin embargo, si la gasolina es particularmente de baja calidad en su área, recomendamos usar el Injector Cleaner+ una vez al mes.

Recomendamos el Bardahl NoSmoke+StopLeak para reducir o detener el quemado y la fuga de aceite.

• Pero si el desgaste de su motor es bastante significativo que está consumiendo/ quemando de 4 a 5 cuartos de aceite a la semana, ningún producto resolverá su problema.
• El Bardahl NoSmoke+StopLeak es un excelente producto, PERO no es un producto milagroso.

• Si se puede.
• El aceite Bardahl HDD 15W-40 CJ-4 tiene un TBN 10 y es completamente seguro para ser usado en cualquier región que usa combustible diesel con alto nivel de azufre.

Se debe usar el Bardahl Gas+ cada 2 semanas o más frequente, dependiendo de la calidad del combustible. Lo más importante es que mantiene limpio el sistema y reduce el consumo.

DEPENDE DE LA CONDICIÓN DEL MOTOR

• Si el motor consume menos que un cuarto/litro entre cambio de aceite...B-1;
• Si el motor consume entre uno a tres cuartos/litros entre cambio de aceite...B-2
• Si el motor consume más de tres cuartos/litros entre cambio de aceite...NoSmoke
• Si el motor consume mucho aceite, emite mucho humo y fuga mucho aceite... NoSmoke+StopLeak

Los aceites para motor de Bardahl son de calidad superior.

• Usan los mejores aceites-base, cumplen los requisitos API mostrando la certificación API del círculo de clasificación API “Donut” y la marca de certificación API “Starburst” (cuando es aplicable).
• Los aceites comercializados comúnmente en Latinoamérica usan aceites-base Grupo I, en cambio, los aceites Bardahl usan aceites-base Grupo II que son aceites-base superiores.
• El aceite sintético Bardahl XTC 5W-30 usa Grupo III como aceite-base.
• Los aceites Bardahl también cumplen con las más altas especificaciones. Por ejemplo, los aceites Bardahl para vehículos con motores a gasolina son clasificación API “SN” y nuestro aceite para motores diesel Bardahl HDD es clasificación API CJ-4.

Bardahl Gas+ tiene dispersador de agua.

No debe añadir Bardahl B-1 al motor de un vehículo nuevo salido de fábrica.

• En el segundo cambio de aceite se puede añadir Bardahl B-1